С Толкача Заводится А С Ключа Нет
Нет, АКБ у меня новый, крутит как надо. Возможно проблема в груше подсоса где фильтр, там постоянно мокрая в соляре,и в прозрачной трубке идущей от фильтра к ТНВД очень много воздуха постоянно, пузыри настолько огромны что прямо иногда трубка пустая, то есть соляра в ней на время пропадает, но мотор не глохнет. Еще я открутил шланг по которому поступает соляра в фильтр, подачи топлива нету!
Внося изменения в графы, заполняющий рискует столкнуться с ситуацией нарушения трудового или налогового законодательства. Возможные дополнения Так как применяется журнал достаточно давно, ряд компаний дополнили графы собственными. Образцы путевых листов в рк. По этим и другим причинам форма №8 остается в ходу. Кроме того, типовая форма журнала удовлетворяет всем требованиям, которые к ней применяются.
С Толкача Заводится А С Ключа Нет
Тоесть когда завожу, подачи топлива на фильтр просто нет. Может насос который возле бака накрылся? Но не понятно почему с толкача всё работает? А с ключа завести не могу?
С Толкача Заводится С Ключа Нет
Поставил обратный клапан перед самим ТНВД, ничего не дает, проблема не претерпела изменений Все таки придется снять топливник, уже никто не хочет меня постоянно дергать на буксир, достал всех Я заметил что когда на буксир тянут, то схватывает с третей передачи после 1200 оборотов и больше, если же менее чем 1000 то никакой реакции, дым валит, но не схватывает. Каротче глушу максимум на пол часика, а лучше на 20 минут, тогда относительно легко стартует, но чем дольше стынет тем шансы меньше завести без буксира. Кароче, пора на СТО бл. В насосе все в порядке раз она после пинка работает, В противном случае глохла бы и после толчка.Проблема в свечах накала. Они воспламеняют саляру при температуре 600-800 градусов.
Не факт что они умерли, просто не дают номинальный накал, Спираль на приборке зеленая загорается?! Значит пять минимум пашут но без нужной температуры.При рабочих четырех свечках м21 заводится но с трудом, если меньше то он покажет кукишь, тем более в холодное время года, плюс возраст двигателя прибавь. Компресия меньше нормы тоже в кучу всех проблем.
Попробовали с троса дёрнуть, завелась с пол пенделя, ну и соответственно с толкача тоже заводится. А через ключ по нормальному не хочет (тупо маслает и не схватывает). Пробовали заменить бабину и провод от неё, коммутатор, результатов не дало. Видимо что-то повредилось, пока ехал и стартер пытался маслать. Как и писал двигатель не заводится с ключа, хотя стартер крутит как ураган, с толкача заводится на раз. Но если включить зажигание и завести на прямую перемкнув контакты на стартере заводится без вопросов. После проверок всех цепей дошел до замка зажигания. После его разбора обнаружил, что когда зажигание включено, то ток поступает везде. А когда переводишь ключь в положение стартера, то ток начинает поступать на стартер, а на мозги и тд перестает поступать. После того как подогнул кольцо которое движется в районе контактов, то все заработало как и прежде. Кажется все понятно объяснил. 2 недели назад машина начала плохо заводиться. Только с толкача. А что именно могло.